Forum Niesamowite

Asef

Zecharia Sitchin - Woda: paliwo ostateczne

Czy woda będzie paliwem przyszłości napędzającym samoloty i statki kosmiczne?

Jeśli tak, to ludzkość będzie wykorzystywać "technologię bogów" i, tak jak i w innych dziedzinach, współczesna nauka jedynie doścignie wiedzę starożytnych.

Pierwsze doniesienia o możliwości użycia wody - zasobu obfitego i czystego - jako "paliwa" dla napędu odrzutowego, pochodzą z Tokijskiego Instytutu Technologii, w którym opracowywano technologię napędzania małych, bezosobowych samolotów, poprzez poddawanie ich "silników" działaniu wiązki laserowej wystrzeliwanej z ziemi lub satelity. Wielkim sukcesem okrzyknięto informację tokijskiego zespołu, zamieszczoną w Applied Physics z 10 czerwca, o udanej próbie z papierowym modelem samolotu, którego "silnik" z płytek aluminiowych poddano działaniu wiązki laserowej. Wywołując uwalnianie się cząstek metalu uzyskano strumień odrzutowy, który z kolei sprawił, że model uniósł się w powietrze.

W wyniku eksperymentu udało się więc wytworzyć strumień odrzutowy o pewnej masie pozwalający na pchnięcie samolotu do przodu. W klasycznych odrzutowcach siła odrzutowa wytwarzana jest przez spalanie paliwa naftowego i wyrzucanie strumienia gorących gazów. W tokijskim eksperymencie ciepło dostarczone zostało przez wiązkę laserową, a strumień odrzutowy przez uwalniające się cząstki aluminium. W celu maksymalnego zwiększenia wydajności systemu napędowego szef tokijskiego zespołu - Takashi Yabe -zaproponował, by jako materiału napędowego użyć wody. Jak powiedział: "Wodę można pozyskiwać wprost z atmosfery podczas lotu". Opisując eksperyment oraz koncepcję z wykorzystaniem wody, dziennik New Scientist (15.06.2002) w taki sposób zilustrował futurystyczny "silnik wodny":

"Woda - intrygujące paliwo"

Opisujący serię eksperymentów Kenneth Chang, redaktor stron naukowych w The New York Times , stwierdził, że "woda jest niezwykle intrygującym paliwem". W papierowym samolocie uzyskano jedynie pojedyncze "pchnięcie", które zużyło całe paliwo wodne, lecz Dr Yabe rozważając ten problem stwierdził, iż większy samolot wykorzystujący tę technologię mógłby w sposób ciągły uzupełniać zapas wody wprost z powietrza, "więc nie było by potrzeby przewożenia dużych ilości wody".

Technologia Anunnaki

Muszę przyznać, że szeroki uśmiech zagościł na mojej twarzy, gdy czytałem powyższe nowinki. W mojej ostatniej książce p.t. "Zaginiona księga Enki" opisałem zastosowanie wody, jako napędu dla statku kosmicznego Anunnaki (w języku Sumerów "Ci, Którzy z Nieba na Ziemię Przybyli").

Enki, szef zespołu naukowego Anunnaki, był dowódcą pierwszej grupy Anunnaki przybywającej na Ziemię. Jego imię - EN.KI - oznacza po sumeryjsku "Władca Ziemi". Lecz ten tytuł uzyskał dopiero później, po przybyciu jego przyrodniego brata, Enlila (EN.LIL = "Pan Dowództwa / Pan Władztwa"). Pierwotnym imieniem Enki było E.A., co przełożyć można jako "On, Którego Domem Jest Woda". Przedstawiany był przez Sumerów jako siedzące bóstwo wylewające strumienie wody (patrz ilustracja). Był on pierwowzorem Wodnika (Aquarius) i jego zodiakalnej konstelacji

Z początku przyjąłem wyjaśnienie, że imię to odzwierciedlało jego zamiłowanie do wody, żeglowania i rybołówstwa. Wraz z rozszerzaniem się zakresu moich badań i prac, w coraz większym stopniu obejmujących "technologie bogów", z rosnącym zadziwieniem odkrywałem, że współczesna nauka dogania jedynie starożytną wiedzę. Tak było w przypadku astronomii, potem genetyki, a teraz napędu kosmicznego.

Rola Marsa

Niewiarygodna wiedza Sumerów o niebie przejawiała się nie tylko znajomością wszystkich znanych nam obecnie planet (plus Nibiru), lecz także ich opisów i przypisanych im ról. I tak, Mars zwany był Stacją. Fotografie wykonane przez NASA w latach ’70, które zamieściłem w mojej książce "Genesis jeszcze raz", ujawniają pozostałości sztucznych budowli na Marsie. Stwierdzono jednak, iż Mars nie mógł służyć astronautom jako baza ze względu na to iż jest planetą pozbawioną życia, atmosfery i wody.

Lecz zupełnie nieoczekiwanie słyszymy z ust tego samego eksperta kosmicznego, że i owszem, w przeszłości były na Marsie rzeki, jeziora i oceany. Co więcej - nadal znajdują się tam olbrzymie pokłady wody - zamarzniętej - na biegunach oraz w innych miejscach, centymetry pod powierzchnią planety...

Tak więc Mars mógł być nie tylko Stacją. Mógł służyć także do zaopatrywania statków Anunnaki w ich paliwo - wodę.

Czy silnik wynaleziony przez Enki musiał odparowywać wodę by wytworzyć odrzut? Prawdopodobnie nie - wyrzucana mogła być woda jako taka - pomysł tak prosty, jak zraszacz do trawnika...

Powyższy artykuł ukazał się w magazynie 'Atlantis Rising' nr 36 (Listopad/Grudzień 2002) pod tytułem "The Ancients and the Power of Water".
ZECHARIA SITCHIN
© Z. Sitchin 2002

cykada

Zasadę działania wody jako paliwa opisywał mi mój znajomy rok temu, ale mój 15 letni synek mówi, że np. samochody będą wybuchowe przy zderzeniu(wodór). Dla mnie to jednak za trudne. Ale trzeba iść do przodu, tylko nie wiem, czy w tę akurat stronę.

Question

luciad

dryf

Będziemy produkować benzynę z dwutlenku węgla?

Przełomowe odkrycie naukowców z Lublina.
To nie jest science-fiction. Polscy naukowcy opracowali metodę pozyskiwania ekologicznego paliwa z dwutlenku węgla.
To pomysł, który może zrewolucjonizować przemysł energetyczny i paliwowy – mówi „Rzeczpospolitej” Jan Pietrosiński z Elektrociepłowni Lublin-Wrotków.
Naukowcy z Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej przekonali już Zakłady Azotowe w Kędzierzynie-Koźlu do swojego pomysłu, tam powstanie pierwsza komercyjna instalacja. Jutro podpiszą list intencyjny z największym producentem dwutlenku węgla na Lubelszczyźnie - Elektrociepłownię Lublin-Wrotków.
Jeszcze w tym roku w Polsce może się rozpocząć budowa czterech urządzeń, które będą wytwarzać ekologiczną benzynę - informuje "Rzeczpospolita".
Wykorzystaliśmy sztuczną fotosyntezę, reakcję chemiczną, podczas której woda i dwutlenek węgla po dodaniu katalizatora i pod wpływem głębokiego ultrafioletu zamienia się w metanol. Potem poddajemy go separacji termicznej i syntezie MTG (z metanolu w benzynę). Otrzymujemy syntetyczne węglowodory, które praktycznie niczym się nie różnią od substancji, jaką lejemy do baku samochodów. To 108-oktanowe paliwo. Czyste i przyjazne środowisku - tłumaczy "Rzeczpospolitej" zasadę otrzymywania paliwa z dwutlenku węgla prof. Dobiesław Nazimek.
Niestety, jak informuje "Rzeczpospolita, projekt ten nie doczekał się wsparcia z resorty gospodarki. Dlaczego?
Dla wielu nasza metoda jest tak abstrakcyjna, że nie potrafią uwierzyć w jej skuteczność. Kilka razy słyszałem, że trąci science fiction. Jest w tym science, ale na pewno nie fiction - tłumaczy profesor Nazimek.

[link widoczny dla zalogowanych]

.

zielonek · Wysłany: Nie 21:00, 27 Mar 2011 Temat postu:

Dla wielu w miejscu w którym żyjemy wiele nowatorskich metod to czysta apstrakcja. Nie ma co się dziwić. Tak już tu jest. I należy przyjąć ten fakt ze spokojem. Drugą stroną tego medalu są i inne powody o których tu wolę nie wspominać, ale o których wszyscy wiedzą. Nie trzeba być geniuszem żeby się domysleć. Ale są jeszcze mądrzy Polacy, którzy i na to znaleźli sposób i nieźle sobie radzą. Swego czasu szukałem bardzo długo jakiś konkretów w sprawie ominięcia pręgierza cenowego paliwa. Jak już znalazłem zaryzykowałem 50zł. Tym razem okazało się że trafiłem. Od tamtej pory nie obchodzą mnie już ceny paliw. Kupiłem zwykłą płytke dvd i po tym co się z niej dowiedziałem jeżdżę od dwuch miesięcy praktycznie prawie darmo. Jeżdżę gdzie chcę i kiedy chcę. Niepozorna stronka w internecie o której pewnie nikt nie wie i dlatego zapewne się uchowała zafundowała mi cenowy raj praktycznie na zawsze. Ponieważ jestem tu nowy nie mogę wkleić linku, ale jeśli ktoś wpisze w przegladarke ponizszy tekst na pewno tam trafi. Życzę powodzenia wszystkim nowym użytkownikom, bo z góry wiem że się nie zawiodą. Oto Co trzeba wpisać w przegladarkę: "Super sterownik dmx vector pc" w pierwszym temacie jaki się ukaże nic nie ma dopiero jest w drugim i trzecim.

luciad

Chodzi o tę stronę Confused

??
[link widoczny dla zalogowanych]